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Los dos primeros prototipos del EMB-100 Bandeirante en vuelo

Arturo da Costa e Silva, presidente de la República de Brasil firma, hace hoy 51 años, el Decreto número 770, por el que se crea la Empresa Brasileira de Aeronáutica SA, Embraer. Situada en San José dos Campos, en el estado de Sao Paulo, Embraer recibió un decidido soporte gubernamental, ya que Brasil estaba decidido a desarrollarse en el mundo aeroespacial.
De esta forma, Embraer se ha convertido en el mayor fabricante aeroespacial latinoamericano, aunque en los últimos años, las cosas no han ido muy bien. En 2018 entregó 181 aviones, 90 para las líneas aéreas y en resto, aviones ejecutivos, muy por debajo de las previsiones de la compañía.

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Embraer tenía una cartera de pedidos valorada en 16.300 millones de dólares al final de 2018, lo que le convierte en el tercer fabricante mundial. Boeing llegó a un acuerdo para adquirir el 80 por cien de los intereses de la compañía en aviación comercial, aunque la operación se ha venido finalmente abajo, debido a las actuales condiciones de mercado. Lo que si parece seguir adelante es el acuerdo de colaboración sobre el KC-390, que permitiría a Boeing ofrecer el avión en Estados Unidos, adecuándolo a las necesidades de la fuerzas de EEUU, y competir contra Lockheed, que sigue fabricando el C-130 Hércules..

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También este mismo día, pero en 1974, Embraer y Piper firmaron un acuerdo de cooperación para el desarrollo, la producción y comercialización de aviones ligeros. Incluyeron 8 modelos distintos: EMB 710 Carioca, EMB 711 Corisco, EMB 712 Tupi, EMB 720 Minuano, EMB 721 Sertanejo, EMB 810 Seneca, EMB 820 Navajo y EMB 821 Carajá.

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Imagen promocional del EMB-123 a mediados de los años 80.

El 18 de julio de 1990 volaba el Embraer FMA 123 Vector, un proyecto conjunto entre brasileños y argentinos para un bi-turbopropulsor regional con capacidad para 19 plazas. La tecnología implicada llevó a un precio unitario de más de 5 millones de dólares por unidad, lo que no fue aceptado por el mercado.

Poco después de su fundación, Embraer presenta el proyecto 500 Amazoas, un cuatrimotor destinado al transporte, evacuación y también patrulla, pensado para operar en terrenos muy poco preparados. A pesar de su atractivo, este proyecto nunca se materializó.

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